Camaro

Debutó en 1967. El nombre sonaba extraño Derivado de la palabra en francés para camarada o compañero, Camaro desde entonces se ha convertido en nombre conocido, y es sinónimo de vehículo deportivo y de alto rendimiento. 

 El Camaro debutó como un modelo totalmente nuevo, pero fue desarrollando conjuntamente con el sedán económico Chevy II de 1968, Así que los dos autos comparten algo de la carrocería y de los componentes del chasis, incluyendo el capó, la plancha del suelo, el arreglo del bastidor inferior delantero. Las suspensiones delantera y trasera básicas y los ejes. El motor básico de seis cilindros del Camaro jugó en la liga de la economía y logró consumos de hasta 8,07 km/l.

Incluyo varias opciones bajo un mismo código. De modo que el paquete de la opción RPO Z27 Super Sport de 1967 incluía suspensión de servicio pesado, neumáticos ovalados anchos D70-14 Firestone, franjas en el capó, capó elevado con insertos de aleta, aislamiento bajo del capó, y los emblemas e insignias especiales del Super Sport. Incluso se podían combinar varios paquetes de opciones, como Super Sport y Rally Sport (una opción que incluía faros delanteros escondidos en la máscara). 

 El motor V8 básico 327 estaba clasificado en 210 caballos.Más interesante resultaba el nuevo y exclusivo del Camaro L48 de 5.735 cm3, que desarrollaba 295 caballos a 4.800 rpm. Esta debió haber sido suficiente potencia para satisfacer a cualquier individuo en su sano juicio, a no ser por una cosa: el Mustang estaba cabalgando con un motor 390 V8 que desarrollaba hasta 335 caballos.Para no quedarse corto frente a los muchachos de Ford, Chevrolet fue al almacén de partes y salió con un 396 L-35 de bloque grande clasificado en 325 caballos a 4.800 rpm El L-78, una versión del 396 con 375 caballos de fuerza.

La opción de un paquete especial, lanzada como un modelo aparte (el Z28), surgió para convertirse en una leyenda. Concebida y preparada para las carreras Trans-Am, el Z28 usaba un bloque 283 con un eje de cigüeñal 327, para desarrollar un desplazamiento de 4.950 cm3. Entre sus virtudes se incluían grandes cabezales, múltiple de admisión de aluminio con guías calibradas y un carburador Holley de 22 m3 por minuto. En papeles el paquete se clasificaba como de 290 caballos, pero en realidad se acercaba a 390 caballos. Sólo 602 modelos Z28 fueron vendidos el primer año. 

Pontiac GTO

La marca requería un cambio debido a la escasa demanda de ventas ya que los modelos que se fabricaban eran antiguos y la imagen que ofrecían no era para nada atractiva ,cuanto menos juvenil o agresiva .Creadas las bases por el ingeniero Jhon Delorean ,cuyo objetivo consistía en un cambio radical de la imagen de Pontiac se convirtió en algo más que un mero cambio. Comenzó con la implantación de dos nuevos motores disponibles en 6.300cc y 6.900cc.Se le concedió mayor ancho e rueda unos 10cm a lo cual lo denominaron “wild truck” que le concedía un aspecto mas agresivo ya que sobresalían un poco por los laterales

Estos vehículos eran utilizados en Nascar,la cuál servía de propaganda para vender los coches con grandes motores ,de hay se comenzó a usa la frase en Detroit” lo que gana el domingo se vende el lunes”.Los nuevos motores de Pontiac ganaron 49 de las 53carreras que se celebraron lo que hizo que se vendieran coches a la velocidad que se hacía el papeleo.Con este cambio se perdió al cliente mas mayor edad,pero como consecuente se gano al cliente de menor edad y la juventud deseaba esos coches.

Tras unas medidas impuestas por el gobierno se vieron obligados a retirar los coches de las carreras,con lo cuál no ganaban el domingo y no vendían el lunes.Jhon Delorean hizo balance de que hacía que la gente se interesase por esos coches y se fijo en el estilo de california.

Cogió un Pontiac Tempest y le cambio el motor mas potente,llantas,suspensión,palanca de cambios y lo usaba para ir al trabajo,ese coche fue el fruto de inspiración de el Pontiac GTO “Gran Tourismo Omologato”.Fue un homenaje a los ferrari.Jhon Delorean tubo que discutir con los dirigentes de General Motors ya que este coche violaba una regla interna que prohibía poner motores potentes en coches comunes,solo se podían poner esos motores a coches caros y esquisitos.Consiguieron un acuerdo y les dejaron distribuir 5000 unidades,al poco tiempo se los quitaban de las manos.